經(jīng)常在電磁制動器的可動部分添加潤滑劑。定期檢查銜鐵行程的長度。因為在制動器的運行過程中，由于剖動面的磨損，銜鐵的行程長度將增大。當(dāng)銜鐵行程長度達不到正常值時，必須進行調(diào)整，以恢復(fù) 動面與轉(zhuǎn)盤之間的 小間隙。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。有結(jié)構(gòu)緊湊簡單、響應(yīng)迅速、壽命長的特點，雖經(jīng)數(shù)千次動作也不會產(chǎn)生疲勞破 ，彈力也不會變化，性能穩(wěn)定。電磁離合器與制動器作為機電產(chǎn)品的一個重要部件，在機械傳動系統(tǒng)中祈禱傳遞動力和控制運動的作用。由于操作簡單，易于實現(xiàn)遠距離集中操作和自動控制。
誤區(qū)三：為了節(jié)能而一味盲目的進行不科學(xué)的操作
有的駕駛員為了刻意、盲目追求節(jié)能駕駛的效果，錯誤的進行一些不符合安全行車或者容易造成汽車機件損壞的操作時有發(fā)生。如有的駕駛員在行車過程中不正確使用緩速器或關(guān)閉緩速功能，當(dāng)汽車緊急制動時造成緩速器的輔助制動性能減弱或者不起作用，同時容易引起車內(nèi)乘客的不適感，嚴(yán)重的造成乘客受傷，不利于汽車的安全行駛；也有的駕駛員不分停車時間的長短而一味只要有停車等待就進行熄火，有的多次啟動發(fā)動機，不僅會造成燃耗的增加，還會影響發(fā)動機的使用性能。
可選擇單向離合器主要由兩組離合器片與一個可單向轉(zhuǎn)動的選擇擋板組成,其中一組離合器片上帶有前向/后向支柱,通過電控液壓閥控制相應(yīng)方向的支柱抬起,從而在扭矩傳遞(鎖止)與單向轉(zhuǎn)動間進行切換。除了結(jié)構(gòu)緊湊,可選擇單向離合器的另一個優(yōu)點在于,通過滑動的形式控制離合器的接合,規(guī)避了打齒動作,理論上減輕動力接合時的沖擊,有助于提升換擋平順性。
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個方面進行了優(yōu)化。其中一點就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過程中,前后切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯(lián)動”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時的扭矩波動,使其動力銜接更為自然,從此前通用6AT的進化過程來看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
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